2016年1月《新疆维吾尔自治区关于加快新能源汽车推广应用实施意见》出台，对推动我区新能源汽车使用，有非常积极的促进作用。新疆能源丰富，本地电网消纳能力有限。新能源汽车推广后，不仅能解决这一问题，还能减少环境污染，同时还能培育出一条新的产业链，带动制造产业、信息产业、能源产业等多种产业发展。新疆自治区发改委、能源局、经信委、住建厅联合发布“十三五”电动汽车充电设施规划提出到2020年，全疆电动汽车保有量将超过28800辆，这个规划目标，是现有电动汽车数量的280倍（截至2015年底，全疆共有电动汽车103辆）。目前存在百姓认识不到位、电动车价格高、续航能力不足、充电设施偏少等问题，使之推广较慢。

建议：

1、加大宣传引导，提高认识。通过广播、电视、报纸、网络等媒体，宣传新能源汽车在环保、节能减排等方面的优越性，提畅绿色出行，爱护家园。

2、加大新能源汽车的政府地方补贴力度。目前国家需有一定的补贴，但新能源汽车的价格仍然偏高。北京、西安等地，在购买车时以国家与地方1:1比例进行补贴。也有对新能源汽车免购置税、在停车收费、保险等进行补贴。同时在行政事业单位购车、更新车时要优先考虑购置新能源车。

3、加强充电设施建设。电动汽车充电较慢，而新疆地域辽阔，电动汽车续航是推广的关键问题。一是要供电、国土、规划、交通等部门配合，统筹规划，合理布局充电设施，制定充电站（桩）建设标准，逐步实现中心城区和近郊区县、及百公里距离全覆盖。要明确规定新建住宅必须预留充电桩接口，使电桩与建筑融合，规范充电接口的选址、位置、技术要求和相关参数，使充电桩“标准化”。二是政府对建充电桩在用地、资金等方面进行适当补助。在电动汽车发展的大趋势下，汽车充电服务行业具有广阔的前景，这一点已是行业共识，但现阶段由于电动车用户少，“不盈利”也是行业“通病”。因此，发展初期可适当补助，鼓励企业建充电站（桩），有条件的也可建换电站，以满足需要快速充电离开的顾客。三是加强充电站（桩）的检查管理，避免成为变相圈地占地的充 “数”桩。

4、做好电池回收与处理。随着中国新能源汽车的普及，动力电池的需求与日俱增，电动汽车动力电池有5-8年的使用寿命，因此做好做好回收再利用也要提前考虑，以免引起环境污染。

（民革新疆区委会 撰稿：邓红）

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